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中国首条假想时速达每小时350公里的约炮专区

跨海高铁——福厦高铁行将通畅运营！

福州、厦门将造成“一小时生计圈”

厦门、漳州、泉州等地

造成“半小时交通圈”

福厦高铁串联起了

福州、莆田、泉州、厦门、漳州五座城市

为沿线区域经济社会发展注入新动能

　　福厦高铁厦门北站位于既有厦门北站北侧，与既有厦门北站并站成立，总建筑面积22.75万庞大米，其中高铁站房5万庞大米，站台畛域7台15线，罗致“上进下出”形状相差站。福厦高铁厦门北站与既有厦门北站之间通过商酌通廊进行联通，并配套开采公交枢纽站、BRT首末站、北广场、公交概括体等概括交通名堂约炮专区，成立高铁、地铁、公交和BRT等多种零距离换乘接口，建成肤浅的换乘中心。

　　福厦高铁厦门北站建成后，与既有厦门北站揣摸总体畛域将达到13台27线，年游客发送才气达5000万东谈主次（到发才气1亿东谈主次），是当今的2.8倍。

　　算作福建省畛域最大、功能最强的“十字型”换乘枢纽——福厦高铁厦门北站，可与地铁、BRT、公交、网约车等城市交通无缝相接、高效换乘。

　　厦门市交通运输部门集约期骗新旧厦门北站中间夹心性地皮资源，以“镶嵌式和会布局形状”的革命筹画假想，打造了“1中心两广场”的概括立体交通枢纽。

“1中心”

　　即位于厦门北高铁站房与既有动车站房两侧中间的换乘中心，换乘中心性下、两侧分辨打发地铁、公交站和BRT站。

“两广场”

　　为新旧北站的南广场和北广场，两广场齐分辨布设了出租车、网约车、社会小汽车泊车场，加上区域内的资料汽车站等，将高铁、动车、旧例公交、BRT、地铁（1、4号线）、资料客运以及南、北广场的出租车、网约车、社会小汽车等多种交通表情串联起来，造成围绕换乘中心的一体化零换乘体系。游客可在换乘中心两侧的旧例公交和BRT下车后可径直通过站房主、西进站检票口进站，地铁可径直到达换乘中心的负一层（设有6个出口），达周密球交通最肤浅的进站体验。

福厦高铁建成通畅

将进一步裁汰东南沿海城市间的距离

厦门到福州开动技巧

从90分钟裁汰至50分钟

厦门到北京的开动技巧

从11个多小时裁汰至9小时驾驭约炮专区